Envíos aéreos internacionales y despacho aduanal cuando la carga no puede esperar
Importación y exportación de carga aérea gestionadas de aeropuerto a puerta, con el despacho aduanal presentado en paralelo para que tu envío avance en cuanto aterriza. Agentes aduanales bilingües que trabajan ambos lados de la frontera de San Diego.
Qué implica el envío aéreo internacional
El envío aéreo internacional mueve la carga por avión bajo una guía aérea máster y una guía aérea hija, y luego la entrega a la aduana para su despacho antes de que pueda liberarse. El lado del transporte y el lado aduanal son dos tareas distintas, y un avión puede aterrizar a tiempo y aun así quedarse días en un almacén afianzado porque la declaración de entrada no estaba lista. Nosotros manejamos ambos lados juntos, así que tu declaración de entrada en ACE se presenta contra la guía aérea y cualquier requisito de ISF o de agencia gubernamental (PGA) queda resuelto antes de que llegue el vuelo.
El aéreo es el modo que eliges cuando el tiempo vale más que la tarifa de flete, así que un despacho lento echa por tierra toda la razón por la que pagaste. Documentación faltante, una retención de la FDA o del USDA, o una duda sobre aranceles que aparece a última hora pueden sumar cargos por almacenaje y quemar la ventaja de tiempo que compraste. Acertar en la clasificación arancelaria, la valoración y la admisibilidad antes de que el avión toque tierra es lo que mantiene la carga aérea realmente rápida.
Lo que incluye
- ✓ Coordinación de importación y exportación de carga aérea, de entrada y de salida, por San Diego y los puntos de acceso del sur de California
- ✓ Entrega de aeropuerto a puerta gestionada desde el aeropuerto de llegada hasta tu andén, bodega o instalación
- ✓ Revisión de la guía aérea máster y la guía aérea hija para confirmar que el consignatario, los términos y los datos de la carga coincidan con la declaración de entrada
- ✓ Declaración de entrada aduanal en ACE presentada y predespachada para que la carga se libere sin tiempo muerto en almacén
- ✓ Manejo de consolidaciones y desconsolidaciones aéreas para envíos más pequeños que viajan bajo una sola guía aérea máster
- ✓ Manejo urgente y de tiempo crítico para partes AOG, perecederos y carga de siguiente vuelo disponible
- ✓ Coordinación con las PGA para retenciones de FDA, USDA y otras agencias antes de que aterrice el envío
- ✓ Clasificación arancelaria (HTS), cálculo de aranceles e impuestos, y cobertura de fianza aduanal para la declaración de entrada
Cómo lo manejamos
Envíanos los datos del envío
Comparte la guía aérea, la factura comercial y la lista de empaque. Confirmamos la clasificación arancelaria (HTS), revisamos si hay alertas de FDA, USDA u otra PGA, y te damos el panorama de aranceles y admisibilidad por adelantado, no después de que aterrice.
Preparamos el despacho antes de la llegada
Presentamos la declaración de entrada en ACE contra la guía aérea y dejamos lista cualquier documentación de las agencias gubernamentales para que CBP y la aerolínea estén preparados. Si se necesita una fianza aduanal, la dejamos en su lugar para que nada se detenga en el mostrador.
La carga aterriza y se despacha
A la llegada, gestionamos la liberación con CBP y la aerolínea, resolvemos rápido cualquier revisión o retención, y sacamos la carga del recinto afianzado en lugar de acumular almacenaje. Recibes estatus mientras avanza, no silencio.
Entrega de aeropuerto a puerta
Coordinamos el transporte terrestre del aeropuerto a tu puerta y confirmamos la entrega. Una sola agencia aduanal se responsabiliza del envío de principio a fin, así que no hay brechas entre el lado del transporte y el lado aduanal.
Todo lo relacionado con su envío
Preguntas frecuentes
¿Pueden despachar mi envío aéreo antes de que el vuelo aterrice?
Sí. En cuanto tenemos la guía aérea y los documentos comerciales, preparamos y presentamos la declaración de entrada en ACE antes de la llegada, así que en la mayoría de los casos la carga está lista para liberarse cuando el avión aterriza. El predespacho es justo el sentido de mover por aire, y es lo que mantiene tu envío fuera del almacén afianzado.
¿Cuál es la diferencia entre la guía aérea máster y la guía aérea hija?
La guía aérea máster la emite la aerolínea para el movimiento físico de la carga. La guía aérea hija la emite el agente de carga o consolidador a ti, el embarcador o consignatario real, y refleja tu carga específica dentro de una consolidación mayor. Trabajamos a partir de la guía aérea hija para presentar tu declaración de entrada, y confirmamos que ambos documentos coincidan antes de despachar.
¿Los envíos aéreos siguen necesitando la presentación del ISF?
No. El ISF, la Declaración de Seguridad del Importador también llamada 10+2, aplica solo a la carga marítima. La carga aérea no está sujeta al ISF, pero sí tiene sus propios requisitos de datos anticipados ante la aerolínea y CBP, y cualquier producto de FDA o USDA todavía debe quedar liberado ante esa agencia. Nosotros nos encargamos de eso para que la exención no se convierta en una retención sorpresa.
¿Cómo manejan un envío de tiempo crítico o AOG?
Para carga de siguiente vuelo disponible, partes de avión AOG o perecederos, tratamos el despacho como la carrera contra reloj que es. Dejamos lista la declaración de entrada y cualquier documentación de PGA por adelantado, monitoreamos el vuelo, y gestionamos la liberación en cuanto la carga está disponible, para que el tiempo que pagaste en el mostrador de la aerolínea no se pierda en la aduana.
¿Necesito una fianza aduanal para una importación de carga aérea?
Cualquier declaración formal de entrada a EE. UU. requiere una fianza, sin importar si la carga llega por aire, mar o camión. Puedes usar una fianza de entrada única para un envío aislado o una fianza continua si importas de forma regular, que por lo general sale más económica a lo largo del año. Te diremos cuál se ajusta a tu volumen y la dejaremos en su lugar antes de que llegue tu carga.
Movamos su carga.
Envíe los detalles de su envío y un agente bilingüe responde rápido, normalmente en un día hábil.