Presentación del ISF (10+2) para Importaciones Marítimas, Presentado Antes de la Fecha Límite
Tu Importer Security Filing (ISF) debe presentarse ante CBP 24 horas antes de que tu carga se suba al buque en el extranjero. Si lo omites, lo presentas con errores o lo presentas tarde, te expones a daños liquidados de hasta $5,000 por embarque. Nosotros recopilamos los datos, presentamos a través de ACE y confirmamos la aceptación para que tu contenedor no sea el que quede marcado para retención.
Qué es Realmente el ISF (10+2)
El ISF, o Importer Security Filing, es un conjunto de datos que CBP exige sobre la carga marítima antes de que salga del puerto extranjero. Se le llama 10+2 porque tú, el importador, eres responsable de 10 elementos de datos y la naviera aporta 2. Tus diez cubren el quién y el qué del embarque: vendedor, comprador, números del importador de registro y del consignatario, fabricante o proveedor, destinatario de la mercancía, país de origen, la clasificación arancelaria HTSUS, y el lugar de consolidación del contenedor junto con el consolidador. La naviera presenta el plan de estiba del buque y los mensajes de estatus del contenedor.
El objetivo es que CBP pueda evaluar el riesgo antes de que el contenedor esté en el mar, no cuando llega al Puerto de San Diego o de Long Beach. Por eso el plazo corre 24 horas antes del embarque, no a la llegada. Si lo presentas tarde o con datos incorrectos, las consecuencias son reales: daños liquidados de hasta $5,000 por infracción, retenciones de carga y, en el peor de los casos, un mensaje de no-carga (no-load) que deja tu mercancía detenida en el origen. El ISF aplica únicamente a la carga marítima. La carga que cruza por Otay Mesa en camión no lo requiere, pero tus importaciones en contenedor definitivamente sí.
Lo que incluye
- ✓ Recopilamos, verificamos y presentamos por ti los 10 elementos de datos del importador
- ✓ Presentación transmitida a través de ACE y conciliada con tu conocimiento de embarque (bill of lading) y tu booking
- ✓ Presentación puntual al menos 24 horas antes de que tu carga se suba al buque
- ✓ Apoyo con la clasificación arancelaria HTSUS para que la fracción arancelaria del ISF sea correcta y no una suposición
- ✓ Gestión de la fianza aduanal para el ISF, o presentación bajo tu fianza continua existente
- ✓ Manejo del ISF-5 para carga FROB, exportación inmediata y carga en tránsito cuando aplica
- ✓ Confirmación de aceptación y monitoreo de retenciones de CBP o solicitudes de corrección
- ✓ Presentación oportuna de enmiendas cuando cambian el proveedor, la ruta o los datos del contenedor
Cómo lo manejamos
Envíanos los datos del embarque
Factura comercial, lista de empaque, booking y conocimiento de embarque. Si falta algún elemento de datos, te decimos exactamente qué necesitamos y de dónde suele provenir.
Verificamos y clasificamos
Confirmamos las partes, el país de origen y el número HTSUS para que la presentación coincida con la realidad. Los datos incorrectos son lo que dispara las multas, por eso verificamos antes de transmitir.
Presentamos a través de ACE
Tu ISF se envía a CBP al menos 24 horas antes de que el contenedor se cargue en el puerto extranjero, vinculado a tu conocimiento de embarque y a tu fianza.
Confirmamos y monitoreamos
Recibes comprobante de aceptación. Si CBP marca el embarque o los datos cambian, presentamos la enmienda y mantenemos tu despacho aduanal en movimiento.
Todo lo relacionado con su envío
Preguntas frecuentes
¿Cuándo exactamente vence el ISF?
A más tardar 24 horas antes de que tu carga se suba al buque en el puerto extranjero de salida. Está ligado al embarque en el extranjero, no a la llegada a EE. UU., así que necesitamos tus datos con bastante anticipación antes de que zarpe el barco. Entre más pronto envíes los documentos, más margen tenemos para corregir cualquier hueco antes de la fecha límite.
¿Qué pasa si el ISF se presenta tarde o tiene errores?
CBP puede imponer daños liquidados de hasta $5,000 por infracción por una presentación tardía, inexacta o faltante. Además del dinero, te arriesgas a retenciones de carga, revisiones y un posible mensaje de no-carga (no-load) que deja tu mercancía en el origen. Presentar a tiempo y con datos correctos es todo el trabajo, y es justo lo que hacemos.
¿Necesito una fianza aparte para el ISF?
El ISF debe estar respaldado por una fianza aduanal. Si ya cuentas con una fianza aduanal continua, por lo general esta cubre tus presentaciones de ISF. Si no la tienes, podemos gestionar una fianza de ISF de transacción única para que tu presentación quede debidamente respaldada. Confirmamos el estatus de tu fianza antes de transmitir.
¿El ISF aplica a mis embarques por camión que cruzan por Otay Mesa?
No. El ISF 10+2 aplica únicamente a la carga que llega por buque marítimo. La mercancía que cruza la frontera terrestre en camión por Otay Mesa o Tecate no requiere ISF. Si mueves mercancía tanto por vía marítima como por la frontera, manejamos el ISF marítimo y las presentaciones de despacho aduanal de tus cruces por camión por separado.
¿Se puede corregir el ISF después de presentarlo?
Sí. Si cambia un proveedor, la ruta, el lugar de consolidación del contenedor u otro elemento, presentamos una enmienda. El ISF está pensado para actualizarse conforme la información se concreta, y CBP espera correcciones cuando los datos cambian. Monitoreamos tu presentación y la actualizamos en lugar de dejar datos desactualizados en el registro.
Movamos su carga.
Envíe los detalles de su envío y un agente bilingüe responde rápido, normalmente en un día hábil.