Transporte en Frío para Perecederos que Cruzan por Otay Mesa
Transporte con temperatura controlada y almacenamiento en frío para frutas, verduras, mariscos y otros perecederos que cruzan por la frontera de San Diego. Mantenemos la cadena de frío, coordinamos las revisiones de la FDA y el USDA, y liberamos el despacho aduanal para que tu carga no se quede calentándose en el andén.
En qué consiste realmente el transporte en frío en la frontera
El transporte en frío combina el traslado en camiones refrigerados (reefer) con almacenamiento de temperatura controlada, operado de modo que tu producto nunca salga del rango de temperatura requerido, desde el embarcador mexicano hasta el punto de entrega en Estados Unidos. Para los perecederos que cruzan por Otay Mesa, esto significa remolques reefer preenfriados, puntos de temperatura (set points) monitoreados y un lugar donde mantener el producto bajo refrigeración si el despacho aduanal requiere una revisión antes de ser liberado.
La frontera es donde se rompe la cadena de frío. La mayoría de las importaciones de frutas, verduras y alimentos activan la supervisión de la FDA, y los productos agrícolas y vegetales pueden ser sujetos a una inspección de USDA APHIS, por lo que una carga puede ser detenida para examen mientras el reloj y la refrigeración siguen corriendo. Si la documentación no se presenta limpia y el almacenamiento en frío no está listo, un examen se convierte en producto echado a perder, un lote rechazado y una reclamación. Hacer bien el despacho aduanal y la temperatura es la diferencia entre una carga entregada y una que se da por pérdida total.
Lo que incluye
- ✓ Remolques refrigerados (reefer) preenfriados con set points ajustados a tu mercancía, desde rangos de congelado hasta producto fresco
- ✓ Almacenamiento en frío con temperatura controlada en el cruce para mantener el producto bajo refrigeración durante exámenes, transbordos o programación de entregas
- ✓ Monitoreo continuo de temperatura y verificación del set point del reefer, para que cualquier reclamación se respalde con un registro y no con una suposición
- ✓ Presentación del Prior Notice ante la FDA para embarques de alimentos y coordinación de cualquier retención o examen de la FDA
- ✓ Coordinación con USDA APHIS para frutas, verduras y productos vegetales sujetos a inspección en Otay Mesa
- ✓ Entrada aduanal presentada en ACE para que el despacho aduanal y el movimiento del reefer se mantengan en la misma línea de tiempo
- ✓ Cross-dock y transbordo del reefer del lado mexicano al transportista estadounidense sin romper la cadena de frío
- ✓ Coordinación bilingüe con tu embarcador y chofer en Tijuana para que las instrucciones de temperatura y recolección no se pierdan
Cómo lo manejamos
Predespacho antes de cargar el camión
Revisamos tu mercancía, la especificación de temperatura y los documentos antes del cruce. El Prior Notice se envía a la FDA, se define la clasificación arancelaria (HTS) y la entrada queda lista en ACE para que nada se detenga por papeleo en la línea.
Cruza con la cadena de frío intacta
El producto viaja en un reefer preenfriado al set point verificado. Damos seguimiento a la entrada ante CBP y nos adelantamos a cualquier revisión de la FDA o USDA APHIS antes de que se convierta en un retraso con el remolque cargado.
Mantenemos bajo refrigeración si es necesario
Si la carga se detiene para examen o la entrega no está lista, pasa a almacenamiento con temperatura controlada en lugar de quedarse en un andén caliente. La cadena de frío y el registro de temperatura continúan sin interrupción.
Liberación y entrega
Una vez que CBP libera y se resuelve cualquier retención de las agencias, el producto llega a tu destino en Estados Unidos a la temperatura correcta, con el registro de monitoreo disponible por si un receptor o una reclamación llegan a cuestionarlo.
Todo lo relacionado con su envío
Agente de Carga
Aérea, terrestre y consolidada. →
Agente Aduanal
Pedimentos, HTS, ISF y aranceles. →
Carga Aerea Internacional
Servicio de despacho y logística. →
Carga Completa Ftl
Servicio de despacho y logística. →
Almacenamiento Distribucion
Servicio de despacho y logística. →
Servicios Fronterizos
Logística de cruce en Otay Mesa. →
Preguntas frecuentes
¿Qué rangos de temperatura pueden manejar para cargas transfronterizas?
Operamos equipo reefer en todo el rango de perecederos, desde producto ultracongelado hasta set points de producto fresco que solo necesitan mantenerse unos grados por encima del punto de congelación. El set point correcto se ajusta a tu mercancía específica antes de cargar el camión, y se verifica en lugar de darlo por hecho, porque las frutas y verduras, los mariscos y los congelados fallan de manera distinta cuando la temperatura se desvía.
¿Qué pasa con mi carga refrigerada si la detienen para un examen de la FDA o el USDA?
Ese es exactamente el escenario para el que existe el transporte en frío. Si la FDA detiene la entrada de alimentos o USDA APHIS ordena una inspección, el producto pasa a almacenamiento con temperatura controlada en el cruce en lugar de calentarse en un remolque o un andén. La cadena de frío y el registro de temperatura siguen funcionando, así que un examen de rutina no se convierte en un lote echado a perder o rechazado. Gestionamos la retención con la agencia para liberarla tan rápido como lo permita la revisión.
¿Ustedes presentan el Prior Notice de la FDA o eso nos corresponde a nosotros?
Nosotros lo presentamos. Los embarques de alimentos hacia Estados Unidos requieren el Prior Notice ante la FDA antes de que la mercancía llegue, y lo enviamos como parte de la entrada para que el cruce y la presentación avancen en una sola línea de tiempo. Tú nos envías los datos de la mercancía y del embarcador antes de la carga; nosotros nos encargamos de la presentación y señalamos cualquier cosa que pudiera provocar una retención antes de que el camión esté en la línea.
¿Ustedes proporcionan el almacenamiento en frío o solo el transporte?
Ambos se coordinan como un solo servicio para que no haya un punto de transferencia donde se pueda romper la cadena de frío. Obtienes transporte refrigerado a través de la frontera y almacenamiento con temperatura controlada en el cruce bajo un único punto de contacto, lo cual importa más durante un examen o cuando una cita de entrega se atrasa y el producto necesita un lugar frío donde esperar.
¿Pueden mantener la cadena de frío intacta al transbordar de un transportista mexicano a un camión estadounidense?
Sí. Hacemos cross-dock de reefer a reefer bajo refrigeración para que el producto no quede expuesto al aire ambiente durante la transferencia. Los set points se verifican en ambos lados y el transbordo se sincroniza con la liberación de la entrada, de modo que el cambio de tu transportista del lado de Tijuana al camión de entrega en Estados Unidos no se convierta en el eslabón débil que arruina la carga.
Movamos su carga.
Envíe los detalles de su envío y un agente bilingüe responde rápido, normalmente en un día hábil.