Envíos de Camión Completo a Través de la Frontera de Otay Mesa
Capacidad dedicada de caja seca para mover camiones completos entre México y Estados Unidos, coordinada de puerta a puerta junto con su despacho aduanal para que la carga y la documentación crucen juntas.
Qué es el Envío Transfronterizo de Camión Completo (FTL)
El envío de camión completo significa que su carga ocupa todo el remolque. La mercancía de ningún otro cliente comparte el espacio, así que no hay paradas en terminales LTL, no hay remanipulación y un solo sello permanece en la puerta desde la recolección hasta la entrega. Para los movimientos transfronterizos por San Diego y Otay Mesa, ese remolque opera equipo de caja seca de forma dedicada, recogiendo en su origen en México o en su almacén en Estados Unidos y corriendo directo al destino.
La frontera es donde la mayoría de los movimientos de camión completo se frenan. Un embarque tiene que despachar el lado de exportación, despachar en la aduana de Estados Unidos o de México al entrar, y cruzar físicamente la línea mediante arrastre, muchas veces con un transportista de transferencia que solo trabaja el cruce. Cuando el transporte y el pedimento los maneja un mismo equipo, el remolque no se queda parado en un patio esperando a que un agente aduanal presente la documentación. La entrada está lista, el operador lleva los documentos correctos y la carga sigue avanzando hasta su parada final.
Lo que incluye
- ✓ Capacidad de camión completo en caja seca, su carga sola en un remolque dedicado con un solo sello
- ✓ Movimientos transfronterizos hacia el norte y hacia el sur entre México y Estados Unidos
- ✓ Arrastre fronterizo desde los cruces de Otay Mesa y San Diego hasta su destino final
- ✓ Pedimento presentado a la par del transporte, para que el despacho aduanal y el tránsito sean un solo movimiento coordinado
- ✓ Coordinación con el transportista de transferencia que traslada el remolque a través de la línea
- ✓ Despacho bilingüe atendiendo tanto el lado mexicano como el estadounidense de cada carga
- ✓ Rastreo de puerta a puerta con estatus real en la recolección, el cruce y la entrega
- ✓ Manejo de ISF, pedimento y requisitos de las agencias gubernamentales (PGA) cuando su mercancía los active
Cómo lo manejamos
Reservar la carga y confirmar los detalles
Tomamos el origen, el destino, la mercancía, el peso y la fecha en que estará lista. Confirmamos que la caja seca es el equipo adecuado y señalamos cualquier aspecto de la mercancía que afectará el pedimento antes de despachar el camión.
Recolección y preparación previa al despacho
El remolque se carga en el origen bajo un solo sello. Mientras avanza hacia la frontera, armamos el pedimento y alineamos los documentos de exportación e importación para que nada quede pendiente de generarse en el cruce.
Despachar en aduana y cruzar la línea
Presentamos el pedimento y coordinamos el arrastre a través de Otay Mesa. Como la documentación está lista cuando llega el remolque, la carga se despacha y se transfiere en lugar de quedarse estacionada en un patio.
Arrastre hasta el destino final
Una vez del otro lado, la carga corre hasta su punto de entrega. Usted recibe estatus en cada etapa, y un solo equipo responde tanto por el transporte como por el despacho si algo requiere una decisión.
Todo lo relacionado con su envío
Preguntas frecuentes
¿Transbordan la carga en la frontera o corren un mismo remolque todo el trayecto?
Depende del carril y del equipo. Muchos movimientos transfronterizos en caja seca se quedan en un solo remolque, con un transportista de transferencia que lo arrastra a través de la línea y el mismo remolque continúa hasta el destino. Algunos carriles requieren un transbordo, donde la carga pasa de un remolque mexicano a uno estadounidense en un almacén fronterizo. Le decimos por adelantado qué método usa su carga para que no haya sorpresas en el manejo ni en los tiempos.
¿Una sola empresa puede manejar tanto el transporte como el despacho aduanal?
Sí, y ese es el punto de manejarlo en conjunto. Cuando el mismo equipo despacha el camión y presenta el pedimento, la documentación aduanal está lista antes de que el remolque llegue al cruce. Esa es la diferencia entre una carga que se despacha y sigue avanzando, y una que se queda parada en un patio fronterizo mientras un agente aduanal aparte empieza la entrada desde cero.
¿Por qué pasa la carga en el cruce de Otay Mesa?
Un camión completo transfronterizo despacha el lado de exportación, se arrastra a través de la línea mediante una operación de transferencia y despacha en la aduana del lado de importación antes de continuar. Hacia el norte, entrando a Estados Unidos, eso significa que la entrada ante CBP tiene que presentarse y liberarse. Manejamos el pedimento y el arrastre como una sola secuencia para que los relevos no sumen días de inactividad.
¿Solo mueven caja seca o también otros tipos de remolque?
Este servicio es de camión completo en caja seca, que se ajusta a la mayoría de la carga en tarimas y en cajas que se mueve a través de la frontera de San Diego. Si su mercancía necesita refrigerado, plataforma o equipo especializado, díganos los detalles y le confirmamos si podemos conseguirlo o lo orientamos hacia la solución correcta antes de que se comprometa con un carril.
¿Con cuánta anticipación debo reservar un camión completo transfronterizo?
Denos el origen, el destino, la mercancía y la fecha en que estará lista lo antes posible. Reservar con anticipación nos permite asegurar equipo dedicado, preparar el pedimento y confirmar cualquier requisito de la FDA, USDA u otra agencia antes de que se cargue el camión. Los movimientos dentro de la misma semana muchas veces son viables, pero avisar con más tiempo evita que el cruce se convierta en el cuello de botella.
Movamos su carga.
Envíe los detalles de su envío y un agente bilingüe responde rápido, normalmente en un día hábil.